VÄLFUNGERANDE STRATEGI
För ett år sedan hoppades vi på att äntligen få lite medvind. Men så blev det inte: 2004 har inte varit något lätt år. Trots motvinden har vi hållit oss ekonomiskt sunda. Vi har gått in för lösningar och åtgärder som skapar en grund för ett livskraftigt Finnair också i framtiden.
Branschen har redan länge lidit av överkapacitet. Bara i Europa har det gjorts tiotals konkurser, och fler blir det. Det är rätt betecknande att de europeiska flygbolagens sammanräknade resultat gick på plus senast år 1998. Särskilt här i Norden innebar fjolåret en aldrig förr skådad konkurrens, som drog ner priserna rejält. Hos många flygbolag ligger kapacitetsutnyttjandet långt under lönsamhetsnivå. Under ett och ett halvt år har det på vår hemmamarknad dykt upp åtta nya företagare, av vilka fyra redan har lagt ner verksamheten. Också för de återstående är förutsättningarna för en lönsam affärsverksamhet ifrågasatta på denna marknad.
Trots det svåra marknadsläget förbättrades Finnairs lönsamhet klart från förluståret 2003, men nivån är blygsam. Prisnivån sjönk kraftigt, och som motvikt skar vi ner enhetskostnaderna genom ett strikt sparprogram och ihärdiga ansträngningar. Genom god planering och flexibel resursanvändning uppnådde vi i koncernen betydande produktivitetsförbättringar. Omgivningen har inte gett oss någonting gratis. Den största belastningen blev det häftigt stegrade oljepriset, som åt upp det vi sparat.
Våra strategiska lösningar har visat sig riktiga. Våren 2003 beslöt vi att gå från försvar till anfall. Vår nya prissättning har gett oss behövlig flexibilitet i konkurrensen och ökat vår marknadsandel. Med sina 725 000 passagerare intog vårt lågprisbolag flynordic genast under sitt första år sin plats på den skandinaviska marknaden. Konceptet fungerar. Följande steg blir att bygga ut med nya rutter.
År 1999 började vi bygga ut Asientrafiken, och den strategin har under de senaste åren visat sig riktig. Var fjärde euro som vi tar in på den reguljära trafiken kommer från passagerar- och frakttrafiken till Asien. Vårt nätverk bygger på trafik mellan destinationerna i Europa och Asien och ger de finländska kunderna direktförbindelser till centrumen i Asien. Vår strategi har också garanterat arbetsplatser för långt över tusen Finnairanställda.
Strax före årsskiftet överskred vi för första gången i Finnairs historia gränsen åtta miljoner passagerare på ett år. De växande passagerarsiffrorna berättar både om den återställda efterfrågan på flygresor och om kundernas förtroende för Finnair. I fråga om volymökning och kapacitetsutnyttjande hör Finnair till den absoluta toppen i Europa.
Semestertrafik uppnådde i fjol ett bra resultat. Efterfrågan på semesterresor och reseutbudet var i balans. Medelpriset förbättrades när rabatterna på sista minutens resor minskade markant.
Slutet av året präglades av den skakande katastrofen i Sydostasien. I den exceptionella situationen började vår organisation fungera omedelbart, ända från naturkatastrofens första stunder. I Finnairkoncernen rådde ingen brist på frivilliga, och många Finnairanställda gav sitt allt. Evakueringen underlättades av de uppoffrande insatserna av researrangörernas guider och andra frivilliga på katastrofområdena.
Evakueringen av tusentals finländare från katastrofområdena visade vår organisations ansvarskännande och vilja att ta väl hand om kunderna. Finnair är finländarnas flygbolag, och det var vår utgångspunkt när vi redan på annandag jul självmant började agera för att hjälpa de nödställda.
Den högklassiga verksamheten har gjort Finnair till Europas mest punktliga och pålitliga flygbolag. Vår service har i olika undersökningar konstaterats höra till de europeiska flygbolagens absoluta elit. För oss är det livsviktigt att vi också i framtiden profilerar oss genom överlägsna produkter!
Mitt i turbulensen inom flygbranschen har vi lyckats förnya flygplansflottan. Femårsprogrammet för att skaffa 29 plan till Airbus A320-familjen slutfördes i september. Sommarens beslut att skaffa 12 flygplan av typen Embraer E170 är en fortsättning på förnyandet av flottan. De nya planen minskar antalet flygplanstyper i Finnairs flotta.
Trots de omfattande investeringsprogrammen är bolaget nettoskuldfritt. Vi har en stark balansräkning och finansieringssituation, i motsats till många andra flygbolag i omgivningen. Det ger oss uthållighet, vilket alltid behövs under en brytningsperiod.
Omställningarna i branschen fortsätter och det kräver förmåga till förnyelse. Förbättrad lönsamhet är just nu vårt viktigaste mål. Vår fungerande strategi och starka image ger oss en stabil bas. Jag tror att när efterfrågan går upp och verksamheten effektiveras har vi förutsättningar till en klar resultatförbättring i år.
Jag vill tacka både kunder och ägare för det förtroende de visat bolaget och personalen för dess värdefulla insats på vägen mot våra gemensamma mål.
Keijo Suila
koncernchef |