STRATEGIA PUREE
Olimme vuosi sitten toiveikkaita, että saisimme jo hiukan myötätuultakin. Mutta toisin kävi; 2004 ei ollut helppo vuosi. Vastatuulesta huolimatta pidimme taloudellisen terveytemme kunnossa. Olemme omilla ratkaisuillamme ja toimillamme luoneet pohjan Finnairin elinvoimaisuudelle myös tulevaisuudessa.
Toimiala on jo pitkään kärsinyt ylikapasiteetista. Konkursseja on Euroopassakin nähty kymmenittäin ja lisää on tulossa. On varsin kuvaavaa, että eurooppalaisten lentoyhtiöiden yhteenlaskettu tulos on ollut viimeksi plussalla 1998. Erityisesti Pohjolan taivaalle viime vuosi toi historiallisen kovan kilpailun, joka romahdutti hinnat. Monen lentoyhtiön käyttöasteet ovat kaukana alle kannattavuustason. Puolentoista vuoden aikana olemme saaneet kotimarkkinoillemme kahdeksan uutta yrittäjää, joista neljä on jo lopettanut toimintansa. Jäljellä olevienkin edellytykset kannattavaan liiketoimintaan ovat näillä markkinoilla kyseenalaiset.
Vaikeasta markkinatilanteesta huolimatta kannattavuutemme parani tappiollisesta vuodesta 2003 selvästi, mutta jäi vaatimattomalle tasolle. Hintataso laski voimakkaasti, mutta vastaavasti leikkasimme yksikkökustannuksia tinkimättömällä säästöohjelmalla ja peräänantamattomilla ponnisteluilla. Hyvällä suunnittelulla ja resurssien joustavalla käytöllä saavutimme konsernissa huomattavia tuottavuusparannuksia. Ympäristö ei ole antanut mitään ilmaiseksi. Pahin rasite syntyi rajusti nousseesta öljyn hinnasta, joka söi saavutettuja säästöjä.
Monet strategiset ratkaisumme ovat osoittautuneet oikeiksi. Päätimme siirtyä puolustuksesta hyökkäykseen keväällä 2003. Uudistettu hinnoittelu on antanut meille tarvittavan joustavuuden kilpailutilanteessa ja kasvattanut markkinaosuuttamme. Halpalentoyhtiömme flynordic lunasti heti ensimmäisenä toimintavuotenaan paikkansa Skandinavian markkinoilla kuljettaessaan 725 000 matkustajaa. Konsepti toimii. Seuraavana askeleena jatkamme laajenemista uusilla reiteillä.
Vuonna 1999 aloittamamme Aasian-liikenteen laajentaminen on näyttänyt viime vuosina voimansa. Joka neljäs reittiliikenteessä ansaitsemamme euro tulee juuri Aasian matkustaja- ja rahtiliikenteestä. Euroopan ja Aasian kohteiden väliseen liikenteeseen perustuva verkostomme mahdollistaa suomalaiselle asiakaskunnalle suorat yhteydet Aasian keskuksiin. Valitsemamme strategia on myös varmistanut työtä pitkälti yli tuhannelle finnairilaiselle.
Ylitimme juuri ennen vuoden vaihdetta kahdeksan miljoonan vuotuisen matkustajan rajan ensimmäistä kertaa Finnairin historiassa. Kasvavat matkustajamäärät kertovat sekä palautuneesta lentomatkustuksen kysynnästä että asiakaskunnan luottamuksesta Finnairia kohtaan. Finnairin volyymikasvu ja käyttöaste olivat Euroopan ehdotonta kärkeä.
Lomaliikenteen tulos viime vuodelta oli historiallisen hyvä. Lomamatkustuksen kysyntä ja matkojen tarjonta olivat tasapainossa. Tämä johti keskihinnan paranemiseen viimehetken alennusten vähentyessä merkittävästi.
Vuosi päättyi Kaakkois-Aasian katastrofin järkyttävissä tunnelmissa. Organisaatiomme alkoi toimia poikkeustilanteessa välittömästi, luonnonmullistuksen ensi hetkistä alkaen. Finnair-konsernissa ei ollut pulaa vapaaehtoisista ja tuhannet finnairilaiset venyivät äärirajoilleen. Evakuointia edesauttoi matkanjärjestäjien oppaiden ja muiden vapaaehtoisten uhrautuva työ tuhoalueilla.
Tuhansien suomalaisten evakuointi tuhoalueilta osoitti organisaatiomme halua kantaa huolta asiakkaistamme sekä toimia vastuuntuntoisesti. Finnair on suomalaisten lentoyhtiö ja se olikin lähtökohtamme, kun jo Tapaninpäivänä oma-aloitteisesti lähdimme liikkeelle auttaaksemme hätään joutuneita.
Toiminnan korkea laatu on luonut Finnairille maineen Euroopan täsmällisimpänä ja luotettavimpana lentoyhtiönä. Palvelumme on noteerattu eri tutkimuksissa eurooppalaisten lentoyhtiöiden ehdottomaan parhaimmistoon. Tuotteen paremmuus on meille elintärkeä erottuvuustekijä myös tulevaisuudessa!
Lentoalan turbulenssien keskellä olemme kyenneet uudistamaan laivastoamme. Viiden vuoden ohjelma 29 Airbus A320 -koneperheen lentokoneen hankkimiseksi saatiin päätökseen syyskuussa. Viime kesänä tehty päätös 12 Embraer E170 -lentokoneen hankinnasta jatkaa laivastouudistusta. Uusien koneiden tulo vähentää laivaston konetyyppien määrää.
Mittavista investointiohjelmista huolimatta yhtiö on nettovelaton. Taseemme ja rahoitusasemamme ovat vahvat, toisin kuin monella muulla lentoyhtiöllä ympäristössämme. Tämä antaa meille turnamenttikestävyyttä, jota tarvitaan alan murroksen keskellä.
Muutos toimialallamme jatkuu ja se edellyttää myös meiltä kykyä uudistua. Kannattavuuden parantaminen nykytasosta on lähiajan tärkein tavoite. Toimiva strategia ja vahva yrityskuva luovat tukevan alustan. Uskon, että kysynnän elpymisen ja toiminnan tehostamisen myötä meillä on edellytykset selvään tulosparannukseen kuluvana vuonna.
Haluan kiittää asiakkaitamme ja omistajiamme luottamuksesta yhtiötämme kohtaan sekä henkilökuntaa arvokkaasta panoksesta yhteisten tavoitteiden hyväksi.
Keijo Suila
pääjohtaja |